カスタマーレビュー: 「SUPAREE」H4-ヘッドライト-Lumileds-角度調整機能付き-日本語マニュアル付き

H1 800Lm

プロジェクターライトに使用しました。 まず、明るくありません。配光や色温度が違うので一概に言えませんが、ハロゲンと同程度です。8000lmあるとは思えません(せいぜい4000lmが良い所(プロジェクターライトとの相性があるかも知れません)。他車に使用しているLED球(H4)とは、雲泥の差)。 色温度が6500Kは何の意味があるのでしょうか? 見やすさから考えると、5000K前後が最適です。汎用のLEDチップを使用すると自由度はないかも知れませんが、目的に適した色温度を使用するべきです(他社には5500Kの製品もあります)。青ければ良いというものではありません。 コントローラーは汎用品ですね。他社の製品と同じものでした。想像より大きかった(コントローラーのサイズは記載されていませんでした)ので、取り付け場所に苦労しました。サイズくらい記載してください。 電球位置が変更可とありますが、出来ません。固定されています(と言うより、一体です)。カットラインの調節が出来ると期待していたのですが、がっかりです。虚偽の記載は止めましょう。 文句ばかり言っていますが、ハロゲンに比べ、配光が左右に広がったので、可とする事にしました。 おそらく私の車に使用できる唯一のLED球(小型のヒートシンク)なので、文句を言っても始まりませんが、より良い製品を望む気持ちでの酷評です。

関連コメント

カワサキ・スーパーシェルパに装着。少し窮屈であるが装着可能。ハロゲンバルブと同じ配光でカットラインもハロゲンバルブよりもクッキリ出て、明るく非常に満足。消費電力も30W減ったのでグリップヒーターや補助ランプ等も安心して使えるようになった。 バルブ角度の調整は写真の通り一番左の目盛と二番目の真ん中位が正しいかと思われる。二枚目の写真の通りハロゲンバルブは元から10度位斜めに作られている。その事に気づかず最初は一番左の目盛に、つまり左右のLED発光素子が真横に向く角度に調整してから装着したところ配光が斜めになってしまった。ハロゲンバルブと同じ角度に再調整すると配光が水平になった。 気温15度で30分走行後放熱フィンを触ってみると長い間触ってられない程度の熱さ。ちゃんと放熱されているっぽい。耐久性は1年もてば良いかなと思う。
  • バルブ角度の調整位置
ハロゲンより明るく❗ と、熱望されたお友達のNwgnに装着。 これまでは電動ファン登載のLEDバルブを良く組んできましたが、アイドリングストップしている際のファンノイズが少し大きく感じ、今回はファンレスモデルをチョイス。 コントロールユニットの箱の設置等がほんの少し手間ですが、バルブ本体自体がコンパクトで組み立ても楽でした。 壁と言うかシャッターに照射してみて、ハロゲンの照射位置と全く同じ箇所を照らしているので車検にも期待が持てますが! 搭載車は車検までほぼ2年あるので車検についてはわかりませんでした。 しかし!HIDに比べてもハロゲンバルブに戻すのも楽ですのでこの手軽さはありがたいですね。 運転席ハロゲン、助手席LEDの照射画像を添付しておきますので宜しければ参考にして下さい。 現在のヘッドライトの法令で助手席側よりも運転席側の光軸が低くなければいけない為、左右の光軸に差がある事をご理解くださいませ。
  • きちんとしたライトです。☀
取り付け後、約2年経過の遅いですが、レビューです。壁等に照射時の配光はしっかりとカットラインもでておりますが、地面への配光は少しムラがあります。これは取り付け車両側のライトのリフレクターの関係も強いと思いますが。参考に。 1年経過位から本体はブラックを選択していたのですが経年劣化と熱の影響からか茶褐色へ…まあ、気にならないといえばならないし、気になるといえば、気になるしという感じです。耐久性は一応、2年は経過して今でも問題ないのでいい商品だと思います。もうそろそろ壊れてもいいかなと…次に気になるLEDのバルブを今、見付けているところです。
早速取り付けました。 付属の取説では、黒色のフィンはロックレンチで取り外しとありますが、何度やっても取れず。強い力をかけるな!とあり、注意してやりましたが、、全くだめ。。 よく見ると、六角のネジなんて入っていない→ロックレンチでなんか取れない→取れないと取り付けできない。。。 少し悩みました。 色々アレコレ手をかけて、、、 最後に回してみたら、とれましたー!ネジ式になっていました。取説直して下さい!! さて、肝心な使用レビューですが、明るいことは明るいのですが、光が散りすぎて肝心なところが明るくなく(光がマダラになっているというか、チラつくというか)、その点に不満が残ります。 外れを引いたのかもしれませんが、この状態では車検は無理っぽい感じかな。 正直、これではちょっと4000lm X2 期待外れ、返品かな。。
普通のランプ交換に、冷却フィンと、回路部品が追加されただけで、普通の交換と同様に交換できました。 カットラインを調整しなくてもカットラインは出ていましたので調整はしませんでした。(車検を通すにはこのままではむりかも) 結構白く明るく点灯するので、とても見やすくなりました。満足です。 私の車はヘッドライト後部の隙間があまりないので、四角い電気回路が入ったボックスを設置するのに工夫が必要でしたので-1です。 (でもそれ用に両面テープが付いていました。)
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